top of page

Duik ik in de nieuwe mobiliteit… of wacht ik nog even? 🤿🚲🚗

Bijgewerkt op: 16 uur geleden

January 20, 2026

Auteur Thierry Devresse Expert Mobiliteitsbudget · Co-founder MBE - CEO MMBB



De vraag duikt regelmatig op in kantoren, HR-meetings en aan de koffiemachine: “Het mobiliteitsbudget… begin ik er nu aan of wacht ik nog wat?”


Eerlijk is eerlijk: wachten is altijd verleidelijk. Maar is het ook de beste keuze? Laten we de argumenten eens rustig overlopen — zonder vakjargon en zonder hoofdpijn.


😌 Waarom wachten (de redenen die we onszelf geven)

Geef toe: we hebben ze allemaal al gehoord… of zelf uitgesproken:

“Geen enkele werknemer is geïnteresseerd in het mobiliteitsbudget.” 

(Of durven ze het gewoon nog niet te vragen? 😉)


 “Mijn bedrijf telt minder dan 15 werknemers: geen verplichting.” 

✔️ Klopt. Maar verplichting of niet, de interesse kan er vandaag al zijn.


 “Minder dan 50 werknemers? Ik heb tijd tot 31/12/2027.” 

✔️ Juist. De klok tikt traag… voorlopig.


 “Meer dan 50 werknemers? Dan heb ik nog tot 31/12/2026.” 

✔️ Ook waar wachten tot het laatste kwartaal van 2026 of 2027 betekent ook:

  • alles last minute moeten doen,

  • vragen stellen wanneer niemand nog tijd heeft om te antwoorden,

  • een gespecialiseerde consultant zoeken… wanneer die niet meer beschikbaar is.


Spoiler alert🚨: duizenden bedrijven zullen tegelijk een mobiliteitsbudget moeten invoeren, terwijl ervaren experts schaars zijn.


 “Ik wacht tot de wet gepubliceerd is.” 

Spoiler bis 🚨: de inhoud is al bekend.


 “Ik werf niet aan.” 

Vandaag misschien niet. Maar wanneer die ideale kandidaat morgen aanklopt? 🤔


 “Ik geloof niet in de nieuwe mobiliteit.” 

Net zoals sommigen ooit niet geloofden in electrische wagens…


🚀 Waarom nu duiken (de écht goede redenen)

Tijd om naar de andere kant van de medaille te kijken — die net iets meer blinkt.


💼 Je werknemers denken er al aan

Zijn één of meerdere medewerkers geïnteresseerd in het mobiliteitsbudget? Als ze het niet bij jou vinden, vinden ze het elders. Punt. Efficiënt. Radicaal.


🎯 Rekruteren wordt makkelijker

In een krappe arbeidsmarkt is het mobiliteitsbudget een duidelijk concurrentieel voordeel. Het spreekt jonge talenten aan, stedelijke profielen, gezinnen… kortom: heel wat mensen.


💰 Meer netto, zonder meer kost

Ja, dat kan écht. Het mobiliteitsbudget laat toe om de nettoverloning van werknemers te verhogen, terwijl het budgettair neutraal blijft voor de werkgever. En daarbovenop: maximale keuzevrijheid.


🧘♂️ Vermijd de eindejaarsrush

Vanaf juli beginnen de vakanties en daarna volgt de eindejaarsdrukte. Om die drukte te vermijden, moeten we nu al beginnen.


📜 Wachten op de wet verandert niets

De teksten zijn gekend. De officiële publicatie zal enkel een reeds aangekondigde verplichting bevestigen. Er valt geen mirakel uit de lucht.


🌱 “Ik geloof niet in de nieuwe mobiliteit”

En toch:


  • maakt ze verplaatsingen duurzamer,

  • biedt ze ongeziene flexibiliteit,

  • trekt ze talent aan én houdt het vast,

  • is ze fiscaal neutraal,

  • en vaak eenvoudiger te beheren dan een bedrijfswagen.

  • Je hoeft er niet in te geloven — ze werkt al.


🏁 Conclusie: wachten of duiken?

Wachten voelt comfortabel. Duiken is strategisch.

Het mobiliteitsbudget is geen hype en geen experiment meer. Het is een modern, pragmatisch en onvermijdelijk instrument. Wie er vroeg bij is, vaart rustig. De rest… sprint op het laatste moment.

Dus: wanneer duik jij? 😄


Auteur Thierry Devresse Expert Mobiliteitsbudget · CEO MMBB · Co-founder MBE



 
 
 

Opmerkingen

bottom of page